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（水火）(コスト7）(パワー70000） クリーチャー：ソニック・コマンド/マスター・イニシャルズ ■このクリーチャーがバトルゾーンに出た時、自分のクリーチャーについている封印を全て、表向きにする。 ■自分の水または火のソニック・コマンドは、イニシャルズとなる。 ■自分のイニシャルズは全て、「スピードアタッカー」を得る。 ■Wブレイカー そういえば 小学生の時にこんなこと考えてたなーと思い出して急いで創りました。 当時は単・友好色の時代だったので、対抗色(当時は名前も知らなかった) に対してめっちゃ興味がありました。 イゼットvv8・4wも作ってたけど、懐かしすぎて覚えてないです。 パワー70000なのは、パワーの重要さを知らなかったからです。 まじで70000ぐらいだった 作者 河獺 コメント 名前 コメント
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メダスピードキング １対１でメダロットのスピードを競わせるレース。Ａボタンを押すことでメダロット進みだし、長押しすることで徐々にスピードを加速させていく。ＭＦゲージが表示されており、限界点のレッドゾーンまでＭＦを使用してしまうと一定時間メダロットのスピードが落ちてしまう。スピード調節はＡボタンを押す指の強弱によって調整する。やはり車両型がもっとも優位である。初心者の多くがフライング一発失格に泣かされてきたことだろう。
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M26パーシング(M26Pershing) 画像 パーシングの正面 パーシングの右側 パーシングの左側 増加装甲代わりの予備履帯が付いている。このゲームでは意味が無い。 パーシングの背面 排気口を撃てばすぐ炎上するだろう。 スペック 使用可能弾薬 AP/HE 改造可能部品 シャーシ(最高2回) エンジン・トランスミッション(最高4回) 装填速度(最高3回) 砲塔旋回(最高2回) 装甲(最高2回) 空間装甲(最高1回) レーダー(最高2回) ラジオ(最高1回) ナイトビジョン(最高1回) 初期スペック レベル 5 体力 194 装甲 75 ダメージ 62 スピード 30 リロード 2.9secs 砲塔回転 32°/secs 最大グレードスペック レベル 8 体力 194 装甲 115 ダメージ 62 スピード 44.1 リロード 2.4secs 砲塔回転 48°/secs 概要 アメリカの中戦車(元は重戦車)で、初期戦車。 リロードが早く、リロードが遅い重戦車のIS-3と戦う時はこちらの方が有利に戦うことができるだろう。 しかし、装甲は薄い。機関砲を搭載したM42や、主力戦車のセンチュリオンと戦う時は苦戦を強いられるか、負けてしまうだろう。 場合によってはM48と戦う場面があるが、一方的に負けてしまうだろう。基本的にM48を避けて戦闘した方がいい。 史実 アメリカ陸軍はM10対戦車自走砲の発達型として、強力な90mm戦車砲を搭載するM36対戦車自走砲を開発していたが、火力では対等になったものの装甲が非常に脆弱だったため、これらドイツ軍戦車と真っ向から撃ち合っても勝算が無いことは明らかであった。 もちろんM6重戦車の制式化後も重戦車の開発は進められていたが、その主砲はM10対戦車自走砲と同じ3インチ戦車砲で装甲も充分とはいえなかった。 このため1943年半ばに90mm戦車砲を備える40t級のT25試作重戦車と、その装甲強化型であるT26試作重戦車の開発が開始されることになった。 T25の試作車は1944年1月に完成し、続いてT26の試作車も出来上がって早速試験が実施された。 その結果T25は40両が製作されてT25E1に、T26は10両が作られてT26E1にそれぞれ発展し、さらに各部に改良を加えたT26E3が20両製作され、1944年11月にアメリカ陸軍に引き渡された。 この時点ですでにT26試作重戦車の方が優れていることは判明しており、同年12月に量産命令が下されると共に、完成した20両は直ちにヨーロッパに送られて実戦に参加させることになった。 1945年1月にはベルギーのアントワープに到着して第1軍傘下の第3、第11機甲師団に配備され、パンター戦車やティーガー戦車に正面から対抗できるのは本車だけだと高い評価が与えられ、1945年5月のドイツの敗戦までに310両がヨーロッパに送られている。 1945年3月に「M26重戦車」として制式化された本車は、終戦までにグランド･ブラン工廠とデトロイト工廠で合計1,436両が生産されており、生産は戦後も続けられ合計で2,432両が完成している。 戦車研究室より引用 http //combat1.sakura.ne.jp/ 書き込みテストです -- (名無しさん) 2015-03-23 15 21 11 名前 コメント すべてのコメントを見る
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「ドライブ！ タイプスピード！ワイルド！テクニック！」 【ライダー名】 仮面ライダードライブ タイプスピードワイルドテクニック 【読み方】 かめんらいだーどらいぶ たいぷすぴーどわいるどてくにっく 【変身者】 ハートロイミュード超進化態（ハート） 【スペック】 パンチ力：不明キック力：不明ジャンプ力：不明走力：不明 【声/俳優】 蕨野友也 【スーツ】 不明 【登場作品】 ドライブサーガ 仮面ライダーハート（2016年） 【詳細】 ハートがロイミュード5886との交戦中にシフトハートロンと複製ドライブドライバーを使って変身したドライブの特殊な形態。 沢神りんな達が行っていたチェイス復活実験で代わりに復活してしまい、現在の自分を構成する紛いもののボディ(プロトゼロの劣化複製品)ではたとえ超進化態状態でも、十二分に力を発揮できないと判断し、 ハートの体内に融合していたブレンのコアに頼んでドライブの戦闘データをロードして変身した。 だが、ハートの苦戦状態や同じくハートの身体に融合していて急かすメディックのコアに若干ブレンがパニック状態だったこともあり、ドライブの「タイプスピード」、「タイプワイルド」、「タイプテクニック」の3形態を無理矢理混ぜたヘンテコな姿へと変身、自分の姿にハートも「ん？こんなんだったか？ドライブって」と戸惑い、デザインを構築したブレン本人も「ま、まー、こんな感じだったかと（汗）」と若干自信なさげに返答していた。 頭部がテクニック、上半身(腕)がスピード、下半身がワイルドという組み合わせは追田現八郎がまだ進ノ介がドライブだと知らなかった初期の頃に重加速中や気絶寸前で部分的にチラ見していたものをヒントにモンタージュ化した自作の落書きと同じデザインである。 これら3形態の他にもドライブには幾つかの形態があったが、ブレンは同形態を形成する際に「青はやられたから嫌い」とも呟いていて、強化形態に当たる「タイプフォーミュラ」の特徴は意図的に省かれていたと推測される。 『仮面ライダー図鑑』では「仮面ライダーハート 不完全変身態」と名称が記述されている。 必殺技は未使用。 【活躍】 ロイミュード5886との戦いのおりにハートが立案したドライブの顕現の際に変身。 ドライブの3形態の名前と姿を合わせたライダーだが、焦ったブレンとメディックが間違えて構成しただけの失敗作で、 形勢が変わることもなく肩のパーツやタイプスピードタイヤがあっという間に破損してロイミュード5886に敗北してしまい、変身を解除してしまう。 この敗北が更なるライダーへの変身を促すこととなる 【余談】 トリニティフォームや、クライマックスフォーム、ドガバキフォームにオールドラゴンなど、平成ライダーの主役級のライダーは「それまでの形態の能力や姿を合わせたものが中間強化、または限定的な強化変身」に当たる場合がよくあるが、「変に混ざってオリジナルよりも劣る」という形態は珍しい。 本編では未登場だが、「シフトスピードワイルドテクニック」というシフトカーが劇場版チケットの特典で付いてくる非売品として玩具が存在し、DVDの限定特典で同梱されているシフトハートロンにもランダムでタイプスピードワイルドテクニックの音声が収録されている。 どちらの玩具も変身音はタイプスピード→タイプワイルド→タイプテクニックの専用メロディが順に流れるものだったが、劇中でハートが変身した時には上記のコールの後に3タイプの音が同時に流れる仕様だった。 半公式作品『ドライブ ファイナルステージ』ではブレンが「タイプテクニック」、メディックが「タイプフォーミュラ」に変身している。
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ラディカル・グッドスピード脚部限定 (エピソードブースター) UNIT U-146 黒 発生 黒 2-4-1 R エース(2) リンク 速攻 高機動 (自動B) このカードがプレイされて場に出たカットの終了直後、ただちに(次の)自軍ターンを開始する。この記述の効果は、プレイヤー毎に、1ゲームに1度しか使用できない。 アルター 別名｢ストレイト・クーガー｣ Sサイズ [4][1][3] 出典 「スクライド」 2001
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《スピード()対決(たいけつ)!!シンVSマルス/Speed Battle Shin VS Marth》 ある日カオス界の公道で突っ走ってるマルスの青いスーパーカー、ランボルギーニカウンタックという車が３５０ｋｍぐらいのスピードを 出していたところ、散歩しているシンが飛び出してきて止まれず轢いてしまった。轢いたのが原因でシンは怒ってマルスに立ち向かい、そしてマルスなぜかも戦う気となってしまい、マルスは同じスピード系のシンと戦うことになってしまった。これが、三日ほど続いた。 三日目である19日に体力がなくなるまでバトルをしていたところ、マルスは奏に切り裂かれたりなどされてこのまま戦いは終わってしまい、バトルで決着はついたがシンの妹である星奈は心配してしまった。 登場人物 マルス 今回、シンとバトルをする原因を作った張本人であり、 愛車のランボルギーニカウンタックでかなり飛ばしていたところ、シンを轢いてしまい、怒らせてしまい、 シンとバトルをすることになった。バトルの結果は引き分けのようで、スピードはシンもマルスも同じぐらいあり、 リンクやクレスより多少スピードは高いようだ。 シン マルスのカウンタックに轢かれた人物であり、マルスに対していきなり激怒し、こんなスピード出すなんてありえないなどと発し、 マルスと対決することになった。武器はさまざまであるが、ソードは青いビームソードのようだ。 関連ページ 過去ドラマへ戻る コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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第三十三話 まるで雷の様なスピードで 坂本「大政奉還が掛かってるんだ。絶対負けられねぇ。気合れていくぞ！」 皆「おー！」 沖田「お前の好きにはさせない。勝つのは俺達だ！」 坂本「へっ、どうだかな！」 沖田「貴様…！」 戦闘開始の法螺が響き渡る。 鞠也「さぁ、楽しませてもらうぜ」 沖田「坂本、貴様だけには絶対負けん！」ﾋﾞｭﾝ! 坂本「うぉ！？ 前よりも早ぇ！」 真紅「また鞠也が力貸してやがんのか！」 鞠也「食らえ、俺の必殺技パート１、Ｇ２！」ﾃﾞｨｻﾞｽﾀｰﾌﾞﾚｲｸG2 前よりも威力の増した赤い光がレスラーズを襲った。 超太郎が前に出て止めようとするのだが、その威力の前に吹き飛ばされてしまう。 超太郎「ぐぉぉぉ！ な、なんて奴だ…前より強くなってやがる！」 鞠也「お前らの動きが止まって見えるぜ！ 沖田、エレキステイツ、ロウキ、ガイア！ お前らで遊んでやれ！」 ドメインの四人が先行して戦場をかく乱する。 そのあまりのスピードについていけず、レスラーズは手も足も出なかった。 カズキ「このっ…！」 エレキステイツ「ジグザグスパーク！」 エレキステイツは電撃を起こす棒、ビリー・ザ・ロッドを地面に突き刺した。 地面に向かって放たれた電撃はジグザグに突き進み、カズキを直撃する。 カズキ「ぐああああ！」 斗貴子さん「カズキ！」 沖田「坂本ぉ！ くっ…」 坂本「何故そこまで幕府にこだわる！」 沖田「幕府を守る事が、ひいてはこの国を守る事に繋がるんだ！」 しゃも「杓文字返し！」 しゃもが出現させた巨大な杓文字は、沖田を弾き飛ばした。 しゃも「私達だって、レスラーの皆を、虹裏喫茶を守るために戦ってるなの！」 真紅「ミキシトランス、ティラノ！ 行くぜ！」 ロウキ「スクリュードライバー！」 空中から繰り出した回転する炎の脚が、ティラノの力を発現させている真紅を蹴り飛ばした。 真紅（ティラノ）「うわー！」 たから「ティラノの力が通用しない…ならば！ エターナルブリザード！」 ブラックコンドル「サンドカッター！」 氷の塊は、しかし砂鉄の戦輪によってあっさりと粉砕されてしまう。 たから「くっ…」 鞠也「今度は全員で遊んでやるぜ！」 鞠也が加わったマリーヤ・ドメインの猛攻が始まった。 力を増した鞠也を中心にした攻撃に、レスラーズは防戦一方だった。 たから「まだ負けるわけにはいかないわ！」 真紅「そうだ！ 俺達で大政奉還を成し遂げるんだ！」 坂本「お前ら…そうだ、嬢ちゃん達が頑張ってるんだ。俺っちも負けてられねぇ！」ﾎﾞﾖﾝ 沖田「ぐぁ！ くっ…」 沖田は胸を押させて、その場で膝を突く。 坂本「お、おい！ 大丈夫か！」 ネロ「総司！」 将軍「ふぁ～何とも情けないのう…新撰組一番隊隊長がその様とはな」 沖田「心配ご無用！ 幕府は必ずこの手で守って見せます！」 ネロ「総司…分かった、もう何も言わないよ。僕は全力で総司を止める！」 沖田「譲崎…！ 俺も負けるわけにはいかないんだ！」 沖田の剣と、ネロの金属片が激突する。 薄っぺらい金属片だが、その強度は沖田の刀を受け止める程の強度を持っていた。 ネロ「この分からず屋！」 沖田「何も分らない子供が！」 ネロ「子供だからった馬鹿にすんなぁ！ 総司のヴァーカー！」 沖田「なんだと！」 ネロ「ただ幕府を守るって事に執着して、本当に何を守るか分ってないじゃないか！」 沖田「幕府を守る事は、すなわち幕府が治める日本を守る事になる！」 ネロ「本当に今の幕府の姿を見たのかよ！ 今の幕府に、日本を守れるかって真剣に考えたのかよ！」 沖田「それはっ…！」 ネロ「自分で考え、自分で判断し、自分で動く！ それも出来ない今の総司に、僕が負けるかぁ！」 ネロはたから達から修正された歴史の事を聞いた。 それを聞いて悔しかったのは、彼女の大事なものを守れなかったことだ。 たとえそれがインタラプトで修正され、無かったことになってとしても、一度は消えたという事実は残ったままだ。 だから、ネロは戦う。 二度と大事なものを消させない、そのために。 想いの強さが彼女の力を何倍にも引き出し、沖田の力に打ち勝って、彼の刀を弾き飛ばした。 沖田「くっ…ゴホッ」 将軍「もはやこれまでだな」 鞠也「悪いな、沖田。俺もお前に力を供給するのはこれで終わりだ」 沖田「貴様、良くも好き勝ｔ…ゴホッゴホッ」 ネロ「大丈夫？ 総司」 沖田「くっ、俺の力ではこの国を守る事が出来ないのか…」 ネロ「違うんだよ、総司。信じられないかもしれないが、幕府に大政奉還を認めさせることがこの国を守る事に繋がるんだ」 沖田「どういう事だ！」 ネロ「僕達は未来から来たんだ。だから分かるんだよ！」 沖田「な…！？」 坂本「それはともかく、その子の言ってる事は正しいな。お前にだって分かるだろ？ 今の幕府に任せたって、世の中はちっとも良くならないって。その事実から目を背けて意地になってる。俺っちを斬ってもそれは変わらねぇ。本当に変えるべきは、ウジウジして殻に閉じこもってる今の日本だ！」 沖田「俺は…俺達は間違っていたのか…」 ネロ「間違いだと思ったなら、正せば良いんだよ」 沖田「今頃…今頃気付いた所でどうにもならないんだ…」 ネロ「諦めんなよ！」 沖田「諦めなかった所で…俺に何ができる！」 ネロ「僕達に力を貸して欲しいんだ！ 総司の力があれば、もっと大きな物が守れるんだよ！」 沖田「俺は新撰組だ！ 幕府を守らなければいけない者が、幕府を倒すことに力を貸せるわけがない！」 ネロ「総司！ 総司はやっぱり、分からず屋だよ…」 鞠也たちに見放された沖田を大阪達に介抱させ、レスラーズは戦闘を再開する。 ウルトラマンゼロ「行くぞ！」 まとい「行かせません！ ハンターズネット！」 ウルトラマンゼロ「ブーメランフェイント！」 ウルトラマンゼロはその頭のパーツを投げ飛ばし、光のネットを切り裂いた。 まとい「私の技がー！？」 マリーヤ・ドメインのスピードに翻弄され、傷ついていくレスラーズ。 メロン「むぅ。やはり坂本竜馬と沖田総司の力が必要だね…」 ネロ「ディープ・ミｓ」 ウルトラマンガイア「やらせるか！」 ネロ「くっこのぉ！ 負けるかぁぁぁ！」 ウルトラマンガイアに技を封じられるネロだったが、自らの体をぶつけ、彼の動きを止める。 総司「譲崎！」 ネロ「僕は諦めないぞ！」 ロウキ「スクリュードライバー！」 ネロ「うわー！ くっ、まだまだ！」 たから「ネロさん！」 エレキステイツ「ここは行かせない！」 杏子「ネロ！」 ウルトラマンゼロ「おっと」 孤立されたネロだったが、倒されても、倒されても何度も敵に立ち向かっていく。 そんな彼女を見つめる、一人の青年がいた。 沖田「どんな障害にも真正面から、恐れず立ち向かっていく…あんな小さな女の子なのに、どうしてそこまで」 斗貴子さん「簡単なことだ。あの娘には守るべきものの、その先を見据えているからだ」 沖田「守るべきものの、その先だと…？」 斗貴子さん「それは未来」 沖田「坂本と同じようなことを…」 例えなんど傷つけられようとも、何度だって立ち上がる。 また彼女に辛い思いをさせないために、今ここにいる皆や、残してきた仲間達のために、何よりも自分自身のために、彼女は戦う。 最後に皆と笑い合うるために。 沖田「君は…一体」 ネロ「僕は譲崎ネロ！ 蕪とお菓子をこよなく愛する探偵さ！ 行くぞ！」 大阪「沖田さん、ネロちゃんに力を貸してあげたって！」 沖田「何…？」 大阪「沖田さんの力があれば、きっとネロちゃんはもっと強くなれるんや！ だから！」 沖田「俺の力が…」 沖田は近藤の言葉を思い出していた。 あの日、新撰組を作ろうと言った彼は、この国を守るために新撰組を結成すると言った。 幕府を守る事はあくまで手段でしかない。本当に守りたいのは、この国の人々だ。 そのためには一体、何をすれば良いのか。 今までそれを考えなかったわけではない。 ただ胸の病気が心に焦りを生み、坂本を斬ると言うだけの事に固執してしまったのだ。 沖田（そうだ…俺は国を守るために何が一番必要かって分っていなかった。それを譲崎は教えてくれた） 沖田「…譲崎！ 俺の力を使え！ それで君の大事なモノが守れるなら！」 大阪「沖田さん！」 蝙蝠（石）「今だ、メロン！」 メロン「待ってましたぁ！」 沖田に－の光が、ネロに＋の光が注がれる。 電光石火のスピードを受け取ったネロの姿は変わる。 薄い赤黒の肌、鋭く伸びた髪、紫色の瞳と紫色の髪の色。 幕末の天才剣士、沖田総司の力が今、ネロへと宿った。 ネロ（沖田）「総司…ありがとう！」 沖田「譲崎…任せたぞ」 ネロ（沖田）「よぉし、行くぞ～！」 間延びした声とは裏腹に、ネロは閃光のような動きを見せた。 その雷の様なスピードに、ＭＤの誰一人として追いつけなかった。 ネロ（沖田）「総司！ この力、使わせてもらうよ！」 彼女の周囲が静寂に包まれる。 一呼吸。 金属片を振り回し、体をくるりと反転させた。 ネロ（沖田）「菊一文字！」 ネロの背中に菊の花びらが舞い、そして一瞬で散る。 菊から放たれた刀の光は、ロウキの防御を破り、マリーヤ・ドメインのメンバーに大きなダメージを与えた。 沖田（俺は今日はっきりと分かった。守るべきものがなんなのか。残り少ない俺の命、その守るべきものに捧げる！） 坂本「沖田…ようやく腹を決めたか！」 ネロ「ふぅ…やったぁ！」 沖田「見事な一撃だったぞ、譲崎！」 ネロ「へへっ。ありがと！」 （続く）
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MS イーヴィル レーシング（2011） MS Evil Racing マウンテンバイクレースチーム。 http //www.ms-racing.at/ メンバー Brook MacDonald… Filip Polc Markus Pekoll Luke Strobel… Wyn Masters スポンサー Markus Stoeckl（オーナー） イーヴィル アルパインスター フォックスレーシングショックス シュワルベ グラビティー マヴィック フォーミュラ odi WTB 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス 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トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian 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発売日 2008/12/18 価格 7665円 ジャンル カーアクション 発売元 EA 人数 1人 オンライン人数 最大8人 対象年齢 CERO B 公式サイト http //need-for-speed.jp/undercover 攻略wiki nfsuc2ch @ ウィキ 関連記事 EA、「ニード・フォー・スピード アンダーカバー」日本での発売日が12月18日に決定
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